Arnold HN2688 – Locomotiva elettrica E.444 FS seconda serie – Livrea d’origine con fascia rossa
214,90 € Il prezzo originale era: 214,90 €.210,60 €Il prezzo attuale è: 210,60 €.
La spedizione di questo prodotto è prevista per il: Novembre 2026
Locomotiva elettrica E.444 FS seconda serie – Livrea d’origine con fascia rossa, senza modanature – Ep. IV – Modello analogico
| Condizione | |
|---|---|
| Scala | |
| Epoca | , |
| Amministrazione | |
| Alimentazione | |
| Versione | |
| Interfaccia digitale |
NEM 662 – Presa per decoder 662 (Next-18) |
| Misura da respingente a respingente (mm) |
105 |
| Raggio minimo |
192 |
| Gancio |
Gancio a norma NEM + accoppiamento per gancio corto |
| Cambio delle luci |
Cambio delle luci bianche più terzo faro / rosso in base alla direzione di marcia |
| Sicurezza del prodotto |
Articolo per il modellismo, non è un giocattolo! Non adatto a bambini di età inferiore ai 14 anni! |
| Consegna prevista |
Novembre 2026 |
- Livrea ed Epoca: Riproduce la locomotiva nella sua livrea originale con fascia rossa (senza modanature argentate), ambientata nelle Epoche IV e V.
- Meccanica: Dotata di un telaio in metallo e un motore a 5 poli con doppio volano. La trasmissione cardanica agisce su entrambi i carrelli per garantire un’ottima forza di trazione e fluidità di marcia.
- Illuminazione: Luci bianche e rosse a LED con inversione automatica a seconda del senso di marcia. In modalità digitale, il terzo faro è comandabile indipendentemente.
- Predisposizione Digitale: Include un’interfaccia Next18 (NEM 662) per l’installazione rapida di un decoder DCC. È inoltre presente lo spazio per un altoparlante “sugar cube” (11 x 15 mm) per chi desidera aggiungere il sonoro in un secondo momento.
- Dettagli Estetici: Carrozzeria in plastica stampata ad alta precisione con cornici dei finestrini incise e loghi FS coerenti con il periodo storico.
- Agganci: Gancio a norma NEM 355 con cinematismo per aggancio corto.
A partire dal 1973, sulle E444 di serie ancora in costruzione viene applicata una fascia antinfortunistica rossa sul frontale, poi progressivamente estesa anche alle macchine già costruite. Dal 1975 i carrelli diventano neri e nel 1982 ha inizio la rimozione delle modanature alluminio, fonti di corrosione della cassa, ottenendo così l’aspetto finale delle E444 con cabine di origine.
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